舷梯装置・舶用窓・舶用扉・クレーン・RORO装置・ギャングウェイ・ミタニライト・ハッチカバー装置などの設計・製造・販売・アフターサービス 舷梯装置・舶用窓・舶用扉・クレーン・RORO装置など

大型客船向に製作された旅客専用の人道橋です。
駆動は電動油圧式で計画され、全ての操作が遠隔制御となっています。
御要望に応じて、自走機能、エレベーター、エスカレーターを併設することができます。

Designed and manufactured for large passenger ships. All operations are remote controlled and driven electro-hydraulically. Self-travel system, elevator(lift) or escalator is optionally provided to your request.

船舶の入出港のひんぱんな港で定置できない条件を考慮して自家発電に依る電動油圧式人道橋です。
　多くの旅客を短時間に乗降させる遊覧船用に開発されたもので、有効幅が4mもあり、左右を仕切ることで乗下船を同時に行なうことも可能です。
　他船の接岸時及び荒天時には自走してただちに移動することができます。

This gangway is of electro-hydraulic type which travels by itself through independent power generation. It is used at busy ports where stationary installation of ladder is difficult due to frequent incoming and outgoing of ships. This has specially been developed for pleasure boats which require quick embarkation/disembarkation of many passengers in a short time.It has a clear width of 4 m allowing embarkation and disembarkation at the same time by railing or roping in the center of ladder.
Before other ship comes alongside a quay or at stormy weather, it can move away by self-travelling.

小型客船用として開発された移動、架設の楽な手動油圧式ギャングウェイです。
　アルミ合金を使用し軽量で高速艇等の短時間な入出港に適しております。
　手動油圧式ですのでほとんど故障がなく、いついかなる時でも安全に使用できます。

This manual hydraulic type gangway has been developed for small passenger boats for easy installation and removal. Light-weight and suitable for high speed boats to come in and out in a short time.
Manual hydraulic type is almost free of trouble and can be used in safe at any time.

(上)大阪 天保山岸壁にて架設中
(下)移動中のギャングウェイ装置

不定期の不特定大型客船用に開発された自走式ギャングウェイ装置です。
乗り込み口の異なる客船に対応するため、移動、上昇、下降、伸縮機能を合わせ持つ万能型ギャングウェイ装置です。

(up)Installing on the Tenpozan wharf,Osaka
(down)Gangway system under moving

This is a mobile type gangway system developed for a large size passenger ship for non‐ regular service.For flexible application to respective passenger ships having different embarkation decks,this gangway has multi-functions of self- propelling,lifting,lowering and extension/contraction.

軌道上を走行し、上昇、下降、伸縮機能の他にエレベーターを併設することにより、車椅子でも 乗降できるように配慮しております。
通路は段差を無くしたバリアーフリー構造となっております。

This gangway travels on the track.In addition to lifting,lowering and extending/contracting functions,a thoughtful consideration is given for embarkation/disembarkation with a wheelchair by additional installation of an elevator.
It is of barrier‐ free construction with the passage free of step.

(上)松山港人道橋(ギャングウェイ装置)
(下)仙台港人道橋(ギャングウェイ装置)
当社製品：ギャングウェイ装置・サイドポートドア・アルミサッシ

船舶は波浪により色々な方向に揺れています。
この動揺に対し、弊社独自の船舶動揺追従システムによりどの様な揺れにも安全に対応する事ができます。乗船装置の保護装置として、設定以上に船舶が岸壁より離れた場合には、自動的に本船より切り離し、乗船装置を損傷する事無く使用することができます。

A vessel is rolling in various directions due to waves.
Our original vessel oscillation follow‐ up control system can accept any oscillation of a vessel.
If a vessel moves away from the quay more than a preset distance,the protective device for the boarding bridge works and the system is automatically released from the vessel without damaging to the boarding bridge.

小型客船用として開発された移動、架設の楽な手動油圧式ギャングウェイです。
アルミ合金を使用し軽量で高速艇等の短時間な入出港に適しています。
手動油圧式ですのでほとんど故障がなく、いつでも安全に使用できます。

This manual hydraulic type gangway has been developed for small passenger boats for easy installation and removal.
Light-weight and suitable for high speed boats to come in Manual hydraulic type is almost free of trouble and can be used in safe at any time.

原油輸出基地や輸入基地の大型タンカー専用のギャングウェイ装置です。
引火性の高い原油を扱う大型タンカーに架設するため、全ての電装品は耐圧防爆仕様(d2G4)となっています。ギャングウェイ本体も発火しにくい材質であるアルミニウム・MC ナイロン・銅合金(砲金)等で作られています。
駆動は内蔵された電動油圧ポンプユニットと電子制御システムにより、ワンマンコントロールとなっております。
タンカーのどのような動きにも追従します。たとえ梯子の作動範囲を超えた場合でも、自動離脱装置が作動し、警報音と共に梯子が船から外れます。
このため、どんな状況下でも、タンカーや梯子にダメージを受けることはありません。

This is a special gangway system for a mammoth tanker at crude oil export or import terminal.
For installation on a big tanker which transports highly inflammable crude oil,all electrical equipment are of voltage withstand explosion‐ proof features (d2G4).The gangway itself is fabricated with such materials hard to ignite as aluminum,MC nylon,copper alloy (gun metal),etc.
The system is driven by the built-in electro-hydraulic pump unit and the electronic control system by one‐ man control.
This gangway system follows up to any movement of a tanker.Even in the case of exceeding the working range of the ladder,automatic release device works to separate the ladder from the ship.
Under any situation,therefore,no damage is given to the tanker or the ladder.