舷梯装置・舶用窓・舶用扉・クレーン・RORO装置・ギャングウェイ・ミタニライト・ハッチカバー装置などの設計・製造・販売・アフターサービス 舷梯装置・舶用窓・舶用扉・クレーン・RORO装置など

この装置は弊社が独自に開発した岸壁、振り出し式の自動舷梯格納装置です。
この装置はワンタッチで巻上げ、格納または水平状態から岸壁への振り出しが容易にできます。
本船停泊後、岸壁に降りてからの操作は全く不要です。安全性、経済性にすぐれた弊社の代表的な振り出し式舷梯装置です。

This is the equipment which we, Kyoritsu, have originally designed and developed.
The ladder can be hoisted, stowed and slewed-out from its horizontal state to a wharf by simple operation.
No more work is required at the wharf side after a ship is anchored.
This slew-out ladder system is one of our most representative products of high safety and economy.

この装置はコンテナー船、自動車運搬船等にも利用されるよう、設計された特殊な舷梯装置です。
舷梯は一番上のデッキに格納され、あらかじめ決められた好きな場所で使用できますので舷梯の長さを短くすることもでき、上のデッキでも下のデッキでも利用できます。また、上部踊り場はサイドポート内に180度で格納することもできるなどの利点があります。

This is a special ladder equipment which is so designed that it may be used in container ships and automobile carriers.
The ladder is stowed on the uppermost deck and can be used in any optionally predetermined place. You may utilize it from the upper deck or the lower deck.
Therefore, the length of the ladder can be minimized.
The upper platform can be turned 180 degrees to be stowed inside a side port.

この装置は特に格納スペースの狭い場合に使用するように設計された伸縮式(テレスコピック式)舷梯装置です。
ワイヤーの索取りにより強制作動させているので、スムーズにスライドします。
巻上げ、伸縮、格納が全てワンタッチで自動的に行われ、スムーズに垂直格納することができます。

This ladder system is of telescopic type specially designed for application to a narrow storage space. A forced movement by wiring assures smooth slide of upper and lower ladders.
Hoisting, telescopic motion and stowing can be carried out automatically by a single operation for smooth vertical stowing.

この装置は、喫水の差の大きい本船に使用される様、特別に設計された垂直格納型舷梯装置です。
喫水の低い状態では舷梯をフルサイズで使用し、喫水の高い状態では、No.2ラダーのみ使用する事により容易に昇降できます。
二段式水平格納型と同様にNo.1ラダーは鋼製フエザリングステップ、No.2ラダーは軽合金製カーブドステップの二つの構造より成っております。そしてその中間に踊り場が付いております。

This equipment is designed for use in ships of great variation in draft.
You may use a complete ladder or just a lower ladder depending upon ship’s loading and/or tidal conditions.
Upper & lower ladders are connected as one unit with an intermediate platform.
Upper platform is of steel feathering steps and lower ladder of light alloy curved steps.

喫水の差の大きい本船に適しています。
格納スペースが少なくてすみます。
コフインと呼ばれる箱の中に舷梯が低く格納されるのは、万一喫水が上って波に洗われても舷梯の破損は全く生じません。
従来のスライド式舷梯と異なる点としてNo.2ラダーが伸びる際、ワイヤーの索取りにより強制作動させているのでよりスムーズにスライドします。
舷梯の傾斜角度の変化と同時に、舷梯の伸縮が行われますので比較的短時間内に目的の長さに出来ます。

This equipment is advantageous for ships of great variation in draft and requires less deck space for ladder stowage.
The ladder is free from being damaged or washed overboard on a voyage as it is stowed into the coffin.
Wire arrangement is such that the lower ladder can be slided down at a constant speed, different from a conventional telescopic ladder to be slided down by gravity.
In a relatively short time, the ladder can be extended to any desired length by simultaneous movements of retraction and angle of inclination.

トラップドアの付いたパイロット用踊り場を舷梯下部に取り付け、この踊り場に従来のパイロットラダーを固定します。この踊り場は4本のワイヤーで吊ってありますから、常に水平状態を保ちます。
パイロットはトラップドアから踊り場に上がりますので、従来のようにパイロットラダーから舷梯に乗り移る際の危険はありません。
ライトが付けられますので夜間でも安全です。

A pilot platform, fitted with a trap-door and a conventional pilot ladder, is attached to the lower end of an accommodation ladder. This platform is always harizontal, hanging in 4 wires.
Pilot climbs through the trap-door on to the horizontal platform without dangerous transferring between the accommodation ladder and the pilot ladder.
Lights can be fitted on the platform for a safe pilot access at night.

この装置はダビットおよび上部踊り場の下に装備されているレールによって、双方が同時に平行して格納します。
レールを舷側に傾斜させ、自重により舷外に振り出します。
1つのウインチで揚げ降し、格納および舷外に振り出すという4つの動作をスムーズに行います。
弊社独自の方法です。

The ladder is horizontally stowed in parallel along the rails installed under the davit and upper platform.
For installation, rails are slanted toward the ship side to slide outboard by its own weight. Four motions of hoisting, lowering, stowing and slewing-out are smoothly carried out by a single winch. It is our original design.

この装置は、タンカー等に使用されるように設計され、岸壁にも自動的に振り出すこともでき、この水平格納型で振り出しできるのは弊社の特長です。
巻上げ、降下は動力により水平状態からの格納は手動ウインチでも、またボタン一つで自動的にも可能です。

This equipment is designed for tankers, bulk carriers etc.
The ladder is automatically slewed-out to a wharf, which is one of the features of this horizontal stowing ladder equipment.
A power winch is used for lowering and hoisting.
Either a hand or a power winch is used for stowing the ladder from its horizontal state.

この装置は、特殊な水平格納型舷梯でオイルタンカー用に設計されております。
鋼製フエザリングステップのNo.1ラダーと軽合金製カーブドステップのNo.2ラダーの二つの構造よりなっております。その中間に踊り場が付いております。

This equipment is designed for oil tankers and other huge ships.
The ladder is constructed by two units; one is of steel feathering steps the other of light alloy steps. An intermediate platform is then provided between the two units.

この装置は大型船用に設計されたものです。ダビットおよび上部踊り場の下に装備されているレールによって、双方が同時に平行して格納されます。
巻上げ、格納、降下は舷側に設けられたコントロールスタンドのレバーを操作することによって、ワンタッチでスムーズに自動格納されます。

This ladder equipment is so designed that it may be used for large-scaled ships.
Both ends of the ladder can be simultaneously stowed in parallel by the rails provided under davit and upper ladder platform.
The ladder can be smoothly and automatically lowered, hoisted and stowed by simple operation of a lever of control stand provided at a ship side.

索取りがきわめて簡単で舷梯の揚げ降しの時間が少なくてすみます。
格納時の舷梯のねじれは、上部踊り場とダビットを連結したトルクチューブにより全くありません。
コフインと呼ばれる箱の中に低く格納されますので、万一喫水が上って波に洗われることがあっても舷梯の破損は全くありません。
舷梯揚げ降し用の2本のワイヤーは各々独立していますから安全です。

The wire arrangement is simple and minimizes time for lowering and hoisting the ladder.
Any torsional strain to the ladder in stowing can be completely absorbed by torque tube connected to davit arm and upper ladder platform.
The ladder is free from being damaged or washed overboard on a voyage as it is stowed into the coffin as illustrated above.
Each of two wires for lowering and hoisting is self-sustaining, which ensures high reliability.

岸壁の条件に応じて,舷梯ダビットを電動モーター減速機により振り出し、障害物を避け、安全に架設できます。

According to the quay condition,ladder davit is swung out by an electric motor driven reducer for
safety installation,avoiding obstructions.

船側より大きく振り出すことができるため、「防舷物・岸壁条件」等に煩わされることなく、架設することができます。
又、ポータブル押ボタンスイッチ操作により,降ろす場所を見ながら一人で安全に操作することができるワンマンコントロールシステムを採用しています。

Our accommodation ladder system can be installed without being obstructed by any ship-side structures and quay conditions as it is capable of slewing out substantially from the ship side.
The portable pushbutton switch device enables only one man to operate the ladder system in safety while observing the place to be installed.